Wymiana - filtr odmy bmw e65 - 740 d

Witam Mam takie małe pytanko do kolegów- czy ktoś z was wymieniał filtr odmy bez pomocy serwisu ?? Mam zamiar wymienić filtry i słyszałem że można kupić filtry od bmw e38 ?? które podchodzą bez problemu i cena spada z 1550 pln do 220 pln. (same filtry) Bardzo proszę o jakieś dobre rady Dzięki

filtry od 730 muszisz kupić dwie sztuki troche roboty jest ja wymieniałem w 740d ale e38 to ten sam silnik wiec roboty będzie mnioej wiecej tyle samo . da sie samemu zrobić . trzeba sciagac kolektor dolotowy. zaopatrz sie w nowe uszczelki

Nowe uszczelki - serwis ?? czy allegro ??

jak kupisz na allegro to spoko . jedz do serwisu i po sprawie

Czy filtry odmy wymienia się przy jakimś przebiegu profilaktycznie ? Czy dopiero gdy coś się dzieje ? Mam aktualnie przejechane 122 tyś, czy zawracać sobie tym głowę ? Czy istnieje jakiś wykaz czynności serwisowych wykonywanych po odpowiednich przebiegach ?

Odgrzeje wątek co by nie zakładać nowego. W przyszłym tygodniu mam serwis olejowy i chciałbym w końcu wymienić ten filtr odmy, tylko że nie wiem jak mam to zrobić w V8. Interesuje mnie oczywiście wymiana samego filtra bo po co wymieniać plastikową obudowę. Czy filtr jest dokładnie taki sam jak w podstawowej trzylitrowej wersji???;>

W trzylitrowej masz dwa rodzaje - plastik i filcowy wkład. U mnie w N57N2 fabrycznie w ogóle go nie było, ale oba poprzednie pasują do kopułki. Na schematach nic ma żadnego filtra - jest tylko kompletny separator (). Trzeba by zajrzeć do środka. Wymiary filterka filcowego odmy z wcześniejszych silników N57: - wysokość 59mm - średnia 45mm - średnica otworka trzpienia 10mm

Myślałem że właśnie w tym plastiku siedzi filtr. Jest wgl sens wymieniać tą plastikową obudowę???;> Nie lepiej przeczyścić ten co mam na aucie???;> Wogóle odma w 4.0d jest wymienialna???;>

Nowy kosztuje 1400zł... "Czy jest sens?" - dobre pytanie. Jak się zatka, to wywali Ci najprawdopodobniej albo uszczelniacz wału, albo uszczelkę miski olejowej, a także może coś spod uszczelnień pokrywy zaworów puścić. Do tego auto będzie lekko mułowate z racji ciśnienia pod tłokiem. Pytanie w jakim stanie jest to obecnie, jakiego oleju używasz w silniku i jak często go wymieniasz. Można się śmiać, ale dobry olej wymieniony na czas (a nie co 30.000km) nie przytyka odmy tak szybko. Odkręć obudowy i zajrzyj do środka. W 745d tego nie ma, jak patrzyłem. Podobnie u mnie, jak już pisałem (choć wcześniej był najpierw filterek filcowy, później plastik). Idąc tym tropem, możliwe, że i w 740d środek jest pusty, a jedynie separacja jest przeprowadzana na zasadzie układu kanałów przelotowych. Popytaj w dziale e38, bo ten silnik jest z poprzedniej budy. Chłopaki pewnie bardziej mają rozpracowany temat. Daj znać, jakbyś coś znalazł. Przyda się innym, bo temat jest bardzo istotny.