[MkI]Problem z odpalaniem- gasnie- reczna pompka

PRoblem mam taki: Odpala jedynie gdy druga osoba podczas kręcenia rozrusznikiem podpompuje ręczną pompką. Silnik zapala i chodzi bez zarzutów. Ale jak zgaśnie to juz nie chce sam odpalic. I znów trzeba kręcąc podpompowac ręczną pompką. Jakis rozwiązanie??

do regeneracji pompka paliwa. pęknięta membrana. możesz zakupić nową lub zestaw naprawczy dostępny w sklepach z częściami do pomp wtryskowych w cenie ok 40zł. Ja np. tu kupiłem owy zestaw naprawczy

należy dodać, że do zastosowania zestawu naprawczego potrzeba solidnego imadła, trochę siły i zdolności manualnych bo zagiąć blaszki jest trudno....

Rozebrałem pompke i membrana okazuje sie dobra.Nie ma przetarc czy pękniec. Po złozeniu do kupy auto nie odpala. Mruga diodka od immo.Kod 32.. ECM/immobilizer control module communication - no response from ECM Juz mi ręce opadają..

brak komunikacji immo z elektrozaworem. musisz wymienić elektrozawór, na taki z podłączeniem jednego kabelka. potem z immo w pompie odciąć dwa przewody, a trzeci przewód podłączyć razem z plusem do nowego elektrozaworu. powinno zaskoczyć. ja u siebie tak zrobiłem i jest OK.

No wiec immo juz nie mryga.Rozpiąła sie wtyczka jedna przy elektrozaworze i teraz zauwazylem.Ale dalej nie odpala. Czy ta membrana powinna miec widocznie pękniecia ??

Ja też mam problem z odpalaniem. Wcześniej było tak że rano na zimnym palił elegancko z dotyku, dopiero jak się rozgrzał i chwilę postał to potem długo trzeba było chechłać żeby zapalił. Stwierdziłem że pompka nie twardnieje, więc postanowiłem wymienić na nową, taką z allegro. Poprzednio zastosowałem zestaw naprawczy, ale jak widać pomógł tylko na rok czasu. Po wymianie całej pompki silnik na ciepło odpala tak samo jak przed wymianą, ale najgorzej jest rano na zimnym. Pierwszy rozruch jest ok, bo pali po 2-3 przekręceniu wału, ale pochodzi 2-3 sekundy i gaśnie. I wtedy to sztuka żeby go odpalić. Pompuję pompką, robię 3-4 wciśnięcia i twarda. Ale to nic nie daje. Dodam jeszcze że wszystkie przewody wymienione na gumowe z opaskami zaciskowymi, wywalony podgrzewacz, wymienione przewody przelewowe między wtryskami. Silniczek wolnych obrotów działa jak należy, korektor kąta wtrysku ładnie robi trrrrr.. Rozkładam ręcę..

A próbował kolega przed odpaleniem podpompowac pompką i wtedy odpalic moze nie zgasnie ??

Już wiem gdzie ciągnie powietrze. Podłączyłem sobie przezroczysty wężyk przed filtrem i ani najmniejszego bąbelka nie było widać. Zrobiłem to samo za filtrem, szły bąble wielkości groszku, tym większe im większe obroty mu dawałem. Najgorsze jest to że tę pompkę nową założyłem, kupiłem na alledrogo. Jak narazie wziąłem to do domu i wszystkie miejsca łączenia filtra z podstawą zapaćkałem silikonem. Może pomoże..

dzisiaj wkleje